飛車現象是電動機運轉過程中電動機轉速超過正常運轉的一種異常現象。電動機飛車故障，有機械因素和電氣控制因素兩種。

異步電動機的轉速是由電源頻率和極數決定的，一般不會超過其同步轉速。如果電機出現轉速問題，一定是由于外部機械因素造成的。這種電動機的飛行主要發生在負載上升和下降的情況下，即，在起重設備中，最麻煩的是垂直落差大的絞盤設備，通常用于繞線的絞盤設備。對于轉子式電機，由于速度問題，轉子繞組末端存在繞組問題。轉子被拉動后，對定子繞組產生干擾，同時，整個電機繞組燒壞。

直流系統電動機的電樞控制繞組和勵磁繞組中的電流是恒定的，勵磁繞組之間產生的磁場進行驅動電機電樞中的電流。當勵磁繞組突然消失時，我們可以認為勵磁繞組強度產生的磁場是磁通的突然減少甚至消失，在減少到消失的過程中是退磁過程。

我們提出了一個涉及電動機轉速的公式，并討論了電動機相關參數之間的關系。

E = Ceψn=U-IR-ΔU………………（1）

N=(U-IR-Δ U)/Ce ψ。 （2）。

在式（1）和（2）中：

E——反電動勢；

Ce——電機常數；

ψ——磁通量；

n——電機轉速；

U——電樞電壓；

ΔU——電動機電刷壓降，永磁無刷電機ΔU值為0；

I——電樞電流；

R——電樞電阻。

從上述公式可以看出，ψ越小，n越大。電動機工作失去磁性的那一刻，ψ趨于零，公式（2）的分子組成部分（U-IR-ΔU）保持自己一個企業相對比較穩定的值，電動機的轉速更高，通常是幾倍名義上的。速度，也就是我們所說的飛行汽車現象。但是如果磁場繼續減弱，隨著電機轉矩的減小，電機的速度就會從加速的狀態開始減慢，直到停止。

對于變頻器進行控制的電機，當變頻器出現一些信號數據傳輸系統故障時，也會導致電機轉子飛車。電機加速的危險是導致電機機械故障，如轉子和定子之間的干擾，以及軸承系統問題。

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